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Trump发推喊福特回美造车 Ford:没利益

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美国总统特朗普9日发推,建议福特公司可以回美国造车。特朗普推特截图  他说,美国对“中国制造”征收高额关税,因此福特决定其中国产新款汽车不再销往美国,但福特可以把“中国制造”转移到美国,这样福特就不用交税了。  福特赶紧告知总统,在美国本土生产将毫无利润可言,福特不会这么做。  道琼斯旗下网站市场观察(MarketWatch)9日报道,福特在声明中表示,“因为在美国的年销量少于5万台,在美国生产福克斯(Focus)Active汽车没有利润可言。”  福特同时表示,福特已经比其他汽车制造商雇佣更多的美国工人,在美国生产更多的汽车。福特汽车公司推特截图  该网站上月31日报道,福特于当天取消了把中国生产的福克斯Active出口到美国的计划,因为美国对中国的关税太高。这款新汽车不会在美国销售,但会在世界其他地方销售。  另据《底特律自由新闻报》(Detroit
FreePress)9日报道,由于福特将淘汰美国的入门级别车,福特本来打算用福克斯Active替代美国的福特福克斯。这款新车原本定在2019年夏天登录美国市场。 福特福克斯Active汽车(福特公司
图)  福特北美区总裁葛皓华(KumarGalhotra)说,“这触及到了我们如何配置资源的问题。我们做的任何项目都需要资源——工程资源、资金资源,在这个阶段我们的资源本可以更好地利用。”  专注汽车行业的市场经济学家琼恩·葛伯瑞森(JonGabrielsen)表示,“这进一步表明,不管是总统还是他的贸易代表都不懂全球供应链的复杂性。”  葛伯瑞森指出,福特是美国最具标志性的公司之一,贸易战使得福特损失了应有的销售额。  特朗普当天紧接着又发了一条推特,称中国对美国汽车关税征收不公平。特朗普推特截图  《底特律自由新闻报》称,安娜堡汽车研究中心的副总裁克莉丝汀·德齐泽克(KristinDziczek)表示,“对世贸组织成员,中国将关税从25%下调到15%,但由于美国对中国产品加征关税,中国才将关税上调到40%。”  她还强调,福特面临的其实是中美“双重关税”,“美国征收的税收不是2%,是2.5%。我们另外还对中国加征了25%,所以一共是27.5%。这就是福特不得不重新评估的原因。”   美国于今年7月6日对中国340亿美元商品加征25%关税,其中包括汽车。  特朗普8日曾发推特建议苹果把制造工厂迁回美国。

美高梅手机版登录 ,美国总统特朗普“美国第一”和“回归美国”的理念,正在严重影响美国车企在海外的经营,对其生产销售产生了阻碍作用。  9月3日报道,美国特朗普(Donald
Trump)政府发动的贸易战正在影响本国的汽车厂商。福特汽车8月31日发布消息称,取消进口中国产小型车“福克斯”的计划。  福特曾计划把福克斯车型的生产转移至墨西哥,但随后取消计划,转向中国寻找活路。但伴随此次取消从中国进口,福克斯车型近期将从美国的专卖店消失。此外,美国通用汽车也要求政府对于成为额外关税征收对象的车型进行豁免。  特朗普政府2018年7月对包括汽车在内的340亿美元中国出口美国产品征收25%额外关税。福特原定2019年起从中国对美出口福克斯,然而伴随加税,计划变得无利可图。  福特在8月31日的声明中表示,“(福克斯)年销量不到5万辆。影响轻微。”同时称“与其他公司相比,福特在美国雇佣更多时薪劳动者,我们对此感到骄傲”。可以看出此番发言意在讨好特朗普,但福特应该已痛感到“政策风险”。  福特原本计划在墨西哥新建工厂生产福克斯,结果遭到特朗普的强烈批评,2017年1月取消了上述计划。福特随后打算改在中国生产,当时中美摩擦没有目前这样严重。福特首席执行官(CEO)哈克特(James
Hackett)曾充满自信地表示,通过在人工费低廉的中国生产,能“节省10亿美元”。  福特取消从中国进口福克斯一事具有比销量更加重要的意义。哈克特2018年4月宣布,撤出在北美不受欢迎的乘用车业务,数年内把北美的乘用车削减为福克斯和“野马”(Mustang)2个车型。  福特针对今后在美国的产品线表示,“将继续在所有价位向消费者提供丰富的选项。”由于福特需要通过其他车型填补福克斯留下的空白,可能产生新的设计、开发、生产成本。  通用从中国进口的SUV“别克·昂科威”(Envision)也被征收25%额外关税。通用表示“生产计划不会改变”,但请求美国政府针对全年4万辆的进口昂科威豁免关税。如果申请不被批准,通用将不得不进行艰难选择,或通过涨价把成本转嫁给消费者,或是削减自身利润。  中美8月23日对彼此价值160亿美元的进口产品征收额外关税,贸易战进入“第2阶段”。特朗普政府还在推进准备工作,对2,000亿美元规模的中国出口美国产品征收额外关税。如果中美贸易战久拖不决,今后汽车零部件等供应链受到的影响必将扩大。

  【环球时报综合报道】本想显摆一下自己的“政绩”,却被本国企业公开“打脸”,美国总统特朗普还想当然地认为“贸易战很容易获胜”吗?针对美国福特汽车公司宣布取消将在中国生产的跨界版福克斯运往美国销售的计划一事,特朗普9日发推特炫耀:“这只是开始,这种汽车可以在美国生产,福特无须支付关税!”话音刚落,福特发声明明确拒绝,强调该车型在美国生产“不会盈利”。在美国经济学家看来,特朗普及其贸易团队“不懂全球供应链的复杂性”又一次得到印证。

  “特朗普:福特可以在美国生产福克斯。福特:那毫无道理。”有美国媒体这样总结特朗普与福特的这轮“交锋”。《纽约时报》报道称,上月底,福特宣布取消将中国产跨界版福克斯出口到美国销售的计划,因为特朗普政府要加征的汽车关税将大幅增加成本,企业难以承受。貌似在电视上看到相关报道,特朗普9日发推特称:“受美国潜在的高关税影响,福特突然取消在美国出售中国产小汽车的计划。这只是开始,这种汽车可以在美国生产,福特无须支付关税!”

  没想到,几个小时后,福特公开发表声明对特朗普的“建议”予以拒绝。声明重申这款车型不适合在美国国内生产,“由于预计年销售量不到5万辆,以及竞争激烈,在美国生产跨界版福克斯不会盈利”。福特还表示,正通过增加卡车、运动型多用途车等车型来扩大在美国的产品线,希望将北美地区的利润率提高到10%。

  彭博社9日称,福特每年在美国本土市场的销量超过250万辆,因此不将跨界版福克斯引入美国对其业务影响不太大。但如果特朗普继续升级与中国、欧洲甚至加拿大等国的贸易战,汽车制造商可能还会剔除其他车型。福特曾计划将福克斯的生产转移到墨西哥,结果在2016年大选前特朗普对此横加指责。去年,福特决定将该车型转移到中国生产。

  “同往常一样,事情要比特朗普呈现出来的复杂一些。”《底特律都会时报》称,特朗普似乎忘记,福克斯在美国生产过多年,直到2017年。将生产转移到中国是为了能够降低成本,从而继续销售这款低价车。《底特律自由新闻》称,市场经济学家乔恩·加布里森表示:“这进一步证明,无论是特朗普还是他的贸易代表,都不懂得全球供应链的复杂性。”贸易战实际上伤害了美国最有代表性的企业之一,迫使福特放弃这块本可以通过进口维持的市场。美国汽车研究中心工业、劳工和经济部门副总裁迪兹茨泽科说:“你知道,他们的声明非常清楚。在这里造那款车太贵了,他们无意这么做。他们不会根据推特做商业决策。”

  特朗普当天还发了另一条与汽车相关的推特,他称:“如果美国向中国出口一辆汽车,要缴纳25%的关税。而中国向美出售一辆汽车,税率为2%。有谁认为这公平吗?美国被其他国家敲诈的日子到头了!”

  真是很随意,今年4月,特朗普曾在类似抱怨中称美国对中国汽车征收2.5%的关税,这次却变成了2%。除了事实错误,他回避的几个关键问题还包括:中国进口汽车关税税率已经降至15%;美国对乘用车的进口税率是2.5%,但是卡车进口税率却是25%;美国车企在中国销量巨大,享受了巨大红利,中国对美汽车出口量很小,简单拿整车进口税率说事没有意义。

  【环球时报驻美国、日本、德国特约记者 李勇 李珍 青木 魏辉】

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